江蘇球墨鑄鐵件在生產(chǎn)過程中，經(jīng)歷了好多工序，如果其中一道工序有了出錯，就會產(chǎn)生皮下氣泡，今天就來和大家聊聊這個問題。1.缺陷分析及解決措施根據(jù)氣孔的外觀，我們判斷為皮下氣孔并且分為兩種，一是內(nèi)部發(fā)亮的皮下氣孔，二是內(nèi)部發(fā)黑的渣氣孔。我們知

用于鑄造的鑄件為江蘇球墨鑄鐵件，耐熱耐磨鑄鐵件，灰鑄鐵件等。特別是球墨鑄件的應(yīng)用比較廣泛，那是因為鑄鐵中的石墨球化或蠕化后，鋼錠模的使用壽命大幅度提高、模耗大大降低。這是由于蠕蟲狀或球狀石墨能減少O2的滲入，降低內(nèi)氧化，提高鑄鐵的抗氧化性和

制動踏板硬，制動力急速下降很多車主都碰到剎車變硬的現(xiàn)象，由于剎車助力系統(tǒng)多是真空助力，當(dāng)發(fā)動機沒有啟動時剎車系統(tǒng)的真空泵也就不會產(chǎn)生助力這時踩剎車也就沒有助力踩起來感覺自然很重，所以出現(xiàn)汽車在行駛時踩剎車特別硬時，很有可能是因為真空助力器出

江蘇球墨鑄鐵件的設(shè)計工藝性。進行設(shè)計時，除了要根據(jù)工作條件和金屬材料性能來確定鑄件幾何形狀、尺寸大小外，還須從鑄造合金和鑄造工藝特性的角度來考慮設(shè)計的合理性，即明顯的尺寸效應(yīng)和凝固、收縮、應(yīng)力等問題，以避免或減少對鑄鐵件的成分偏析、變形、開

江蘇球墨鑄鐵件的綜合性能接近于鋼，已迅速發(fā)展為僅次于灰鑄鐵的、應(yīng)用十分廣泛的鑄鐵材料。球墨鑄鐵以其優(yōu)良的性能，在使用中有時可以代替昂貴的鑄鋼和鍛鋼，山東球墨鑄鐵件在機械制造工業(yè)中獲得廣泛應(yīng)用。生產(chǎn)山東球墨鑄鐵件的注意事項表現(xiàn)如下：一、嚴(yán)格要

在說到江蘇球墨鑄件制作工藝的同時，不得不提到金屬液過濾技術(shù)，尤其是在中小球墨鑄鐵件領(lǐng)域中，過濾器的運用為獲得良好的鑄件質(zhì)量提供了有力保障，這就是球墨鑄鐵件與過濾器的關(guān)系。1、球墨鑄鐵件制造過程中存在的薄弱環(huán)節(jié)在鑄造生產(chǎn)中,當(dāng)液態(tài)金屬由保溫

在汽車的幾大系統(tǒng)中，制動系統(tǒng)毫無疑問是占據(jù)著一個相當(dāng)關(guān)鍵的地位，因為大多數(shù)部件都管著汽車能不能跑，能跑多快多遠，而制動系統(tǒng)是負責(zé)停下來的，從安全角度考慮，制動系的正常運作，也是駕駛安全的重要保證。在許多交通事故中，制動系統(tǒng)的故障通常是事發(fā)原

只要零件被應(yīng)用，就有可能會因為各種因素而受損，江蘇球墨鑄鐵件也是這樣。很顯然受損之后的球墨鑄鐵件會影響其使用效果，所以要先考慮，下面轎車制動卡鉗剎車分泵就來介紹一下球墨鑄鐵件各個部位的復(fù)原技巧。江蘇球墨鑄鐵件受損程度，如果只是外形變形的話，

江蘇球墨鑄鐵件皮下氣孔產(chǎn)生的原因很多，一般情況下，針狀氣孔往往是H2或CO造成的，主要是球化后殘留Mg和砂型中水分生成H2.解決辦法是在造型時，在撲撒石墨粉前，在砂型上噴微量的機油或食用油(要用溶劑稀釋)，以求在澆鑄時，在砂型和鐵水間形成氣

江蘇球墨鑄鐵件已廣泛用于工業(yè)各個領(lǐng)域。高品質(zhì)的球墨鑄鐵件在材料性能上可以與鍛鋼件、沖壓鋼件展開競爭。由于球墨鑄鐵的鑄造性能優(yōu)良且生產(chǎn)成本低廉，已經(jīng)取代并且還在不斷擴大所要取代的其他材料。球墨鑄鐵在全世界的年產(chǎn)量以每年4%-8%的速率遞增。我

今天，轎車制動卡鉗剎車分泵生產(chǎn)廠家和大家聊一聊我們在剎車時遇到的問題，想要平穩(wěn)的停車，剎車時有三大技巧，今天就分享一下：我想基本上每個駕駛員開車時都經(jīng)歷過“點頭”的情形，所謂“點頭”就是由于制動太猛，導(dǎo)致車輪驟然停止，車身在慣性的作用下保持

汽車的制動系統(tǒng)，也就是我們常說的剎車，對于大多數(shù)人來說，就是一個簡單的踩下制動踏板，車輛就會減速的的過程，不過你知道踩下制動踏板，車輛的制動是如何運作的嗎?你腳部踩剎車的力量是如何讓一輛行駛中的車輛停下來的呢?基本的制動原理你踩下制動踏板時